شرکت هلندی نکسپریا به تازگی از واحد خود در چین خواسته است تا به احیای عملیات زنجیره تأمین کمک کند و در نامهای عمومی هشدار داده که مشتریان در صنایع مختلف از بحران تولید قریبالوقوع خبر میدهند.
واحد هلندی نکسپریا روز پنجشنبه اعلام کرد که این نامه به دنبال تلاشهای مکرر برای برقراری ارتباط مستقیم از طریق کانالهای مرسوم نوشته شده است، اما هیچ پاسخ معناداری دریافت نکردهاند. این نامه تازهترین چرخش در یک داستان طولانی است که زنجیره تأمین جهانی خودروسازی را تهدید کرده و نبردی تلخ بین آمستردام و پکن بر سر انتقال فناوری را دامن زده است.
در این نامه، نکسپریا از تعهد مقامات چینی برای تسهیل از سرگیری صادرات از تأسیسات چینی خود و پیمانکارانش استقبال کرده و اعلام کرده است که این امر به ادامه جریان محصولات ما به بازارهای جهانی کمک خواهد کرد.
با این حال، مشتریان در صنایع مختلف هنوز از توقفهای قریبالوقوع تولید خبر میدهند و این وضعیت نمیتواند ادامه یابد.
شرکت چینی وینگتک، مالک نکسپریا، بلافاصله به درخواست کامنت CNBC پاسخ نداد.
نکسپریا میلیاردها چیپ پایه تولید میکند که در اروپا تولید و در چین مونتاژ و آزمایش میشوند و سپس به مشتریان در اروپا و سایر نقاط جهان صادر میشوند. این چیپها فناوری نسبتاً پایین و قیمت پایینی دارند، اما در تقریباً هر دستگاهی که از برق استفاده میکند، ضروری هستند. در خودروها، این چیپها برای اتصال باتری به موتور، سیستمهای نور، حسگرها، سیستمهای ترمز، کنترلکنندههای کیسه هوا، سیستمهای سرگرمی و پنجرههای برقی استفاده میشوند.
این وضعیت از سپتامبر آغاز شد، زمانی که دولت هلند قانونی از دوران جنگ سرد را برای کنترل مؤثر نکسپریا به اجرا گذاشت. این اقدام غیرمعمول به دنبال نگرانیهای امنیتی ایالات متحده صورت گرفت. پکن در پاسخ اقدام به مسدود کردن محصولات نکسپریا از خروج از چین کرد که در پی آن زنگ خطر برای خودروسازان جهانی به صدا درآمد.
با این حال، هفته گذشته دولت هلند اعلام کرد که مداخله دولتی در نکسپریا را پس از مذاکرات با مقامات چینی معلق کرده است. انتظار میرفت که این امر به حل و فصل اختلافات کمک کند و راه را برای احیای زنجیره تأمین عادی هموار کند.
ریکو لوما، اقتصاددان ارشد بخش حمل و نقل و لجستیک در بانک ING هلند، گفت که هنوز مشخص نیست این وضعیت چقدر ادامه خواهد داشت.
او افزود: «اقدامات تحمیلی برای تصرف شعبه هلندی نکسپریا لغو شده است، اما هنوز مذاکراتی در مورد احیای ساختار شرکتی و روابط با شرکت مادر وینگتک در حال انجام است.
این فقط به تأمین چیپهای آماده مربوط نیست، بلکه به تأمین ویفر از اروپا به واحد چینی نیز مربوط میشود.
شرکتهایی از جمله نیسان ژاپن و تأمینکننده خودروی آلمانی بوش از جمله شرکتهایی هستند که در مورد کمبودهای قریبالوقوع هشدار دادهاند.
یک سخنگوی انجمن صنعت خودروسازی آلمان (VDA) هشدار داد که «ریسکهای بالایی برای تأمین وجود دارد، به ویژه در سهماهه اول سال 2026.»
او گفت: «در هفتههای اخیر، صنعت خودروسازی آلمان توانسته است تولید را از طریق تلاشهای فشرده پایدار نگه دارد، اما اختلالات در زنجیره تأمین قطعات نکسپریا ناشی از مداخلات سیاسی هنوز به طور بنیادی حل نشده است. در دسترس بودن قطعات همچنان نامشخص است.
لوما افزود که وضعیت نکسپریا به نوعی با کنترلهای صادراتی عناصر نادر چین قابل مقایسه است.
او گفت: «موضع چین دوباره قوی به نظر میرسد زیرا تولیدکنندگان اروپایی به تأمینها وابسته هستند. و مشابه عناصر نادر، کاملاً شفاف نیست که کدام خریدار میتواند برای کدام تأمین چیپ واجد شرایط باشد.
منبع: CNBC
نظری برای این خبر ثبت نشده است .
عضویت در کانال تلگرام